上海大众在试驾活动期间明确向我们表示,2009年上半年还会正式推出斯柯达品牌的旗舰车型新一代速派,届时上海大众旗下的斯柯达车型将涵盖了从A0级到A级再到B级车的三个市场区间。但随着金融危机对国内车市的逐步影响,让斯柯达晶锐未来的上市表现多了一丝悬念。
编辑观点 | 缪俊
斯柯达晶锐拥有比兄弟车型POLO更加时尚可爱的外形和宽敞实用的空间,丰富实用的配置加上德系车的行驶质感,如果厂家再给出一个合理的售价,这款小车在A0级市场上将具备很强的竞争力。据说,上海大众2009年还会为晶锐配备一台最大功率超过120马力的 1.4TSI发动机,我们严重期待它的到来!
竞争车型
本田新飞度:8.68-12.98万元
本田飞度凭借超大实用的空间一直以来就是国内A0级小车市场上的明星产品,这一传统优势在新飞度身上得到发扬光大,它的两款发动机在动力性能方面与晶锐相比有一定的优势,甚至在高配车型上还配备了换档拨片。
福特新嘉年华:售价未公布
作为福特欧洲“动感设计”的最新产品,即将上市的新嘉年华拥有创新大胆的外观与内部设计风格。福特嘉年华在欧洲市场一直以优秀的操控性能广受好评,它上市之后也将成为晶锐的主要竞争对手。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。